業務委託

東京都 豊洲駅

~ 1,400,000円/月額

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案件詳細

各要素モジュール(自律走行・AI等)は完成しつつあるが、それらを統合して製品化するための自動ビルド・パッケージングやリリースフロー、共通の開発基盤が確立できていない。 社内では学生インターンがメインのため、スキル的に対応できず、正社員を雇うほどという業務ボリュームではない。 また、システムの安定稼働に不可欠なログ収集、ヘルスチェック、プロセス管理、リソース監視といった、Linux OSやミドルウェアレイヤーにおける「横軸の配管システム」が未整備である。 放置すると、開発メンバーが個々の属人的な環境で開発を続け、成果物の統合やデプロイに多大な手戻りが発生する。 結果としてプロダクトの製品化やリリースが遅れ、システムの安定稼働や全体の品質管理に致命的な支障が出る。 秋以降よりプロダクトを促進するためには、この夏時点、正社員採用や社内の育成を行うのでは間に合わない。 随時、各モジュールの製品統合・ビルド自動化や、Linux OSレベルでの実行環境標準化を、自らコードを書いて構築する技術的観点(システムソフトウェア基盤)から自律的に主導できるシニア〜テックリード層の人材が必要。

必須スキル・経験

- 各開発チームが開発したソフトウェアの統合 - ソフトウェア製品のリリースフローの設計または運用経験 - リポジトリ、CI/CD、ビルド環境、実行環境の構築・運用経験 - Linux OSでの開発経験 - Gitを用いたチーム開発経験 - Dockerを利用した開発経験 - Python、C/C++などを用いた開発経験

尚可スキル・経験

- ソフトウェアのパッケージング・インストーラ作成経験 - ROS2を用いた開発経験 - ソフトウェアアーキテクチャ設計の経験 - エッジデバイス向けソフトウェアの開発経験

業界

製造・メーカー

募集背景

増員

開発環境

Python、C/C++、Docker、Linux、Git、GitHub Actions、ROS2、Slack、Notion

精算基準時間

100時間〜

参画時期

2026/09

チーム規模

20名規模(全体では40名規模のプロジェクト)

勤務時間

10〜19時で応相談。※日中帯にMTGやレスポンスが取れれば夜間土日も相談可

平均稼働時間

100時間〜

出社頻度

フルリモート

面談回数

1回

商談方法

オンライン

PC貸与

なし

服装規定

なし

案件公開日時

2026/07/28 15:50:30

おすすめポイントおすすめポイント

自動運転技術は、交通システムの効率化、安全性向上、環境負荷低減に貢献する可能性を秘めています。 本案件は、その中核となるプラットフォーム開発をリードするポジションであり、技術的な課題解決を通じて、自動運転技術の社会実装を加速させる重要な役割を担います。 Linux OSレベルでのシステム基盤構築やリソース最適化といった専門性を活かし、次世代モビリティの実現に貢献できる貴重な機会です。

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